Mario Henrique Cruz Torres ist der CEO und Mitbegründer von IVEX, wo er die Vision, Strategie und Produktinnovation des Unternehmens vorantreibt. Unter seiner Führung hat sich IVEX zu einem Vorreiter bei der Entwicklung modernster Tools für die Validierung und Prüfung von autonomen Fahrsystemen und fortschrittlichen Fahrerassistenzfunktionen entwickelt. Mit einem Doktortitel in Informatik liegt Marios Expertise in der Schnittmenge von Sicherheit, Automatisierung und KI. Marios Leidenschaft für das Lösen komplexer, realer Probleme ist der Grundstein seiner Karriere. Er ist bestrebt, die Grenzen der Technologie zu erweitern und gleichzeitig eine kollaborative und innovative Unternehmenskultur zu fördern.

Dr. Roland Kallweit ist Leiter Entwicklung Funktionen aktive Sicherheit im Bereich assistiertes und automatisiertes Fahren bei Audi. In dieser Rolle verantwortet er die Entwicklung und Erprobung aktiver Sicherheitsfunktionen für das assistierte Fahren. Bevor er 2023 zu Audi wechselte war er bei IAV mehrere Jahre verantwortlich für die Funktions- und Systementwicklung automatisierter Fahrfunktionen sowie die Konzeptvalidierung mittels Simulation.

Dr. Thomas Kinsky beendete 1991 sein Studium der Kraftfahrzeugtechnik an der TU Dresden und promovierte 2015 an der TU Graz. Von 1991 bis 1995 arbeitete er als amtlich anerkannter Sachverständiger beim TÜV Rheinland. Anschließend leitete er von 1995 bis 1998 die Abteilung Fahrzeugbau bei einem kleinen mittelständischen Unternehmen. Von 1999 bis 2018 war Dr. Kinsky beim Fahrzeughersteller Opel im Bereich Fahrzeugvorschriften beschäftigt. Zuletzt als Senior Expert betreute er u. a. die Gesetzesentwicklung zur passiven Fahrzeugsicherheit und vertrat Opel in den Diskussionen mit Behörden und Verbänden. Seit 2018 ist er als Director of Business Development bei der Humanetics Europe GmbH beschäftigt. In dieser Rolle ist er bei Humanetics der Ansprechpartner zu allen Themen der Dummyentwicklung sowie zu den Anforderungen der passiven und aktiven Sicherheit.

Dr. Malte Alexander Kurfiss ist Leiter des Crashtestzentrums am Fraunhofer-Institut für Kurzzeitdynamik, EMI. Er studierte Physik in Saarbrücken und Hamburg, wo er in der Arbeitsgruppe für Nanostrukturphysik promovierte. Nach dem Studium arbeitete er als Wissenschaftler am Institut für Angewandte Physik, Hamburg, und promovierte auf dem Gebiet der Halbleiter- und Dünnschichtphysik. Im Jahr 2006 wechselte Dr. Kurfiss zur YXLON International GmbH und war dort als Produktmanager für Röntgenquellen und -generatoren verantwortlich. Nach drei Jahren spezialisierte er sich auf den Bereich der Computertomographie. Im Jahr 2011 wurde er zum Leiter der Produktmarketingabteilung desselben Unternehmens ernannt. Bevor er 2015 zurück in die Forschung am Fraunhofer Institut wechselte, übernahm er die Leitung der Bereiche Produktmanagement, Marketing und Business Development bei der Allied Visions GmbH, einem Unternehmen, das sich auf die Entwicklung und Produktion von industriellen Kamerasystemen spezialisiert hat. Als Leiter des Crashtestzentrums am EMI ist sein wichtigster Arbeitsbereich das Röntgen-Car-Crashsystem X-CC, das auf Hochgeschwindigkeits-Crashdaten von Innenstrukturen abzielt. Das Crashtestzentrum des Fraunhofer-Instituts für Kurzzeitdynamik EMI befindet sich in Efringen-Kirchen nahe der Schweizer Grenze.

Andreas Mangold ist Geschäftsführer der Photron Deutschland GmbH - einer Tochter der japanischen Photron Limited, eines führenden Herstellers für Hochgeschwindigkeitskameras. Herr Mangold ist gelernter Elektroniker und arbeitet seit über 15 Jahren im Bereich der Hochgeschwindigkeitsbildanalyse. Seit über 6 Jahren ist er bei Photron verantwortlich für den Bereich „Automotive“ in Europa und bildet hier die Schnittstelle zwischen Endkunden und Entwicklungsteam.

Philipp Tölke ist Geschäftsführer der Seattle Safety Germany GmbH - eine Tochter der amerikanischen Seattle Safety LLC. Philipp hat ein Diplom in Maschinenbau und arbeitet seit 20 Jahren in der Fahrzeugsicherheit. Er ist für den europäischen Markt verantwortlich und arbeitet mit dem Engineering Team in Seattle an der Entwicklung und Marketeinführung neuer Seattle Safety Produkte.