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UpDate Seminar Euro NCAP 2017
Internationale Crash-Gesetze und Vorschriften - Aktueller Stand und zukünftige Entwicklungen
Fußgängerschutz - Entwicklungsstrategien    
Xmas for the DTC Dummies (Xmas 2017)  
NEU: Online blättern im SafetyCompanion 
Das SafetyWissen Poster 2017/18 jetzt kostenlos bestellen. 
Das Pedestrian Protection Poster 2017. Jetzt kostenlos bestellen.  |
 Global NCAP und AA South Africa starten Safer Cars for AfricaGlobal NCAP und AA South Africa haben am 22. November das Safer Cars for Africa Programm in Kapstadt, Südafrika gestartet. Dies beinhaltet das erste unabhängige Crashrating für einige der populärsten Kompakt- und Kleinwagen in Südafrika. Das Crashverhalten von fünf getesteten Autos zeigt ein breites Band von Bewertungen: von vier bis zu null Sternen im Insassenschutz, wobei die schlechtesten Ergebnisse auch lebensbedrohliche Verletzungen beim Crash vorhersagen. weiterlesen ...
Warum kostet das Warten auf das perfekte autonome Fahrzeug Menschenleben?
weiterlesen ... Dorel Juvenile veröffentlicht ersten Kindersitz mit integrierten Airbags
weiterlesen ... Global NCAP begrüßt den Start einer neuen Website für Kinderschutz in Lateinamerika
weiterlesen ... Euro NCAP veröffentlicht neue Ergebnisse
weiterlesen ... IIHS stellt neuen Dummy für Booster-Sitz Evaluierung vor
weiterlesen ... Kistler DTI-Technologie erleichtert lebensrettende Fahrzeugtests
weiterlesen ... Versicherer beschreiben was Fahrer erwarten sollen, wenn ein Auto “automatisiert” ist
weiterlesen ... Herausforderung Passive Sicherheit für ein alternde Bevölkerung
weiterlesen ... Erweiterung nationaler Crashtest Kapazitäten für sichere Fahrzeuge in Australien
weiterlesen ... Europäisches Parlament fordert höhere Sicherheitsstandards für Fahrzeuge
weiterlesen ... Seminare und VeranstaltungenJetzt anmelden! carhs-Seminare und Veranstaltungen zur Fahrzeugsicherheit und Simulation Alle Seminare auch als In-house Schulungen in Deutsch und Englisch verfügbar!
Auf unserer Website finden Sie eine komplette Auflistung aller angebotenen Seminare. |
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www.carhs.de | trainingcenter@carhs.de carhs.training gmbh | Siemensstraße 12 | 63755 Alzenau, GermanyGeschäftsführer: Rainer Hoffmann Handelsregister: Aschaffenburg HRB 5791 | USt.-Ident.Nr: DE 811 763 176 |
11.12.2017 - 12.12.2017 in Frankfurt am Main
01.02.2018 - 02.02.2018 in Alzenau
Viele Menschen glauben, dass autonome Fahrzeuge fast fehlerfrei sein müssen, bevor Menschen die Hände vom Lenkrad nehmen können. Aber Forschungen von RAND zeigen, dass Autonome Fahrzeuge, die auf die Straße kommen bevor sie perfekt sind, die Technologie schneller voranbringen und so zukünftig Menschenleben retten können. 
Dank neuer Technologien können Sicherheitsmaßnahmen für Erwachsene nun auch für Kleinkinder verfügbar gemacht werden. Dorren Juvenil veröffentlicht den neuen Maxi-Cosi Kindersitz AxissFix Air. Dieser Kindersitz hat als erster Sitz weltweit integrierte Airbags, die die Kräfte auf Hals und Kopf im Crash deutlich reduzieren sollen. 
In Lateinamerika wurde eine neue Webseite veröffentlicht, die die Safety Performance von über 70 in Lateinamerika verkauften Kindersitzen vergleicht. Global NCAP hat den Start am 28. November unterstützt. Das Latin American Child Restraint Systems Evaluation Programme (PESRI) ist eine Partnerschaft mit mehreren Mitgliedern, die die globalen Ziele bzgl. Verkehrssicherheit der UN zu verwirklichen hilft, indem es Lateinamerika mit einem unabhängigen Bewertungsverfahren für Kindersitze unterstützt. 
Euro NCAP hat in seiner nächsten Runde von Tests acht Fahrzeuge getestet und bewertet, von denen vier erst dieses Jahr auf den Markt kamen: Mercedes-Benz X-Klasse, Jaguar E-Pace, DS 7 Crossback und der elektrische Citroen e-Mehari. Bis auf den Citroen wurden alle Fahrzeuge, sowie der Porsche Cayenne, der BMW X3, der Subaru XV und Impreza und der aktualisierte Honda Civic mit 5 Sternen bewertet. 
Der neue, speziell für die Booster-Sitz Evaluierung entwickelte Dummy, macht es für Hersteller einfacher, Sitze zu entwickeln, die eine bessere Auslegung des Gurtes für junge Passagiere bieten. IIHS hat den sogenannten Jasper Dummy in deren letzten Testrunde erstmals eingesetzt um Booster-Sitze auszumessen. Ingesamt wurden 16 neue Booster in diesem Jahr von IIHS bewertet. 
Eine optimale Fahrzeugentwicklung und Fahrzeugtechnik basiert auf zuverlässigen Tests und modernster Messtechnik. Um Messdaten vollständig und sicher erheben zu können, müssen Versuchskonfigurationen soweit wie möglich vereinfacht werden. Mit dem „Ein Kabel für alles“-Konzept der Kistler DTI-Technologie können in der Fahrzeugsicherheit, Fahrdynamik und Betriebsfestigkeit die Messergebnisse verbessert, Materialkosten gesenkt und Versuchszeiten verkürzt werden. 
Thatcham Research bewertet Beschreibungen wie “automatisiert” oder “fahrerlos” in Angeboten. Aufruf an Gesetzgeber für Automatisierung: Systeme, die Überwachung des Fahrers voraussetzen, dürfen nicht als “automatisiert” eingestuft werden.
Autoliv führt eine Reihe neuer Crashtests durch um Rückhaltesitze auch für ältere Insassen auszulegen. Derzeit beschäftigen sich die Experten von Autoliv mit einem neuen Dummy, der eine ältere Frau darstellt. Die Anforderungen der Passiven Sicherheit entwickeln sich durch solche Forschungen weiter, allerdings ist der derzeitige Focus von Gesetzen und Verbraucherschützern oft nur der Mann. 
Der australische Bundesminister für Infrastruktur und Transport, Darren Chester, inspizierte die Verbesserungen, die von den australischen Crashtestlaboren durchgeführt wurden, um nationale Sicherheitstestfähigkeit zu erhöhen und Fahrzeugsicherheit in Australien zu bessern. Herr Chester besuchte eines von drei australischen Testlabors, die von ANCAP genutzt werden. 
Das Europäische Parlament sagt, dass alle in Europa verkauften Neuwagen serienmäßig mit einer Reihe von lebensrettenden Technologien ausgestattet werden sollten, einschließlich Notbremssysteme, intelligenter Geschwindigkeitsunterstützung und Gurtwarner auf allen Sitzen. Sicherheitsbefürworter sagen, dass die Technologien genauso wichtig sein könnten wie der Sicherheitsgurt, aber es ist jetzt notwendig, Maßnahmen zu ergreifen, weil es Jahre dauern wird, bis die Mehrheit der Fahrzeuge auf der Straße die Technologie hat.