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Pedestrian Protection - Development Strategies
Material Models of Composites for Crash Simulation
Head Impact on Vehicle Interiors: FMVSS 201 and UN R21         
2025 Honda Pilot Updated Moderate Overlap IIHS Crash Test  
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 Neuer Seitenairbag von ZF LIFETEC vergrößert die Knautschzone im InnenraumEin zweistufiger Seitenairbag von ZF LIFETEC nutzt die Millisekunden vor einem unvermeidbaren Crash, um wertvollen Abstand aufzubauen und die Insassen besser zu schützen: Der Pre-Crash Dual Stage Side Airbag (Dual Stage SAB) löst dazu seine erste Stufe schon etwa 200 Millisekunden vor dem Zusammenprall aus und schiebt die Insassen einige Zentimeter ins Fahrzeuginnere, weg von der zu erwartenden Einschlagstelle.
weiterlesen ... NHTSA veröffentlicht ANPRM zu FMVSS 207 Seating Systems
weiterlesen ... CATARC veröffentlicht C-ICAP Version 2024 Protokoll
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weiterlesen ... Professor Mostaghim neue Institutsleiterin am Fraunhofer IVI
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www.carhs.de | trainingcenter@carhs.de carhs.training gmbh | Siemensstraße 12 | 63755 Alzenau, GermanyGeschäftsführer: Constantin Hoffmann, Rainer Hoffmann Handelsregister: Aschaffenburg HRB 9961 | USt-IdNr.: DE 811 763 176 |
05.08.2024 - 07.08.2024 in Online
Die NHTSA hat einen wichtigen Schritt zur Ermittlung von Möglichkeiten zur Verbesserung der Sicherheit von Personen in Fahrzeugen unternommen, indem sie eine 
Das China Automotive Technology and Research Center (CATARC) hat das C-ICAP Version 2024 Protokoll in Chinesisch veröffentlicht. Die aktuelle Version ist auf 
MESSRING GmbH gibt bekannt, dass es sein Serviceangebot erweitert und ab sofort auch Versuchsdienstleistungen am CIS (Compact Impact Sled) anbietet. Dieses zusätzliche Angebot markiert einen weiteren Baustein für das Unternehmen, das damit seine Position als Anbieter hochwertiger und umfassender Lösungen für die Fahrzeugsicherheit kontinuierlich ausbaut.
Das China Automotive Technology and Research Center (CATARC) hat das C-GCAP Version 2024 Protokoll in Chinesisch veröffentlicht. Die aktuelle Version ist auf 
Euro NCAP veröffentlicht Sicherheitsbewertungen für eine Reihe von neuen, aber bekannten Markenfahrzeugen, die auf den europäischen Markt kommen. Der Dacia Duster und der Suzuki Swift erhalten drei Sterne, während die Mercedes-Benz E-Klasse, der VW Passat und sein Zwilling, der koda Superb, sowie der koda Kodiaq die höchste Euro NCAP-Auszeichnung von 5 Sternen erhalten. Der X2 von BMW und die Espace- und Rafale-Modelle von Renault werden als 5-Sterne-Zwillinge der 2022 getesteten Fahrzeuge bewertet.
Untersuchungen des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) und des Highway Loss Data Institute (HODI) haben ergeben, dass teilautomatisierte Systeme kaum Kollisionen verhindern. "Alles, was wir sehen, sagt uns, dass die Teilautomatisierung ein Komfortmerkmal wie elektrische Fensterheber oder beheizte Sitze und keine Sicherheitstechnologie ist", sagte IIHS-Präsident David Harkey.
Vorfälle und Unfälle mit selbstfahrenden Fahrzeugen sind in den Medien allgegenwärtig. Ist es an der Zeit, sich vom Traum des automatisierten Fahrens zu verabschieden, oder können wir das Ruder noch herumreißen? Der TNO-Wissenschaftler Jan-Pieter Paardekooper ist optimistisch und gleichzeitig realistisch, was die automatisierte Zukunft angeht: "Wir müssen autonomen Fahrzeugen das Denken beibringen, nur so kann es gelingen."
Die neue General Safety Regulation der Europäischen Union, auch bekannt als GSR2 oder Verordnung (EU) 2019/2144, trat am 7. Juli 2024 in Kraft. Sie ändert die Standards für Kraftfahrzeuge in der EU und fügt neue erforderliche fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) hinzu. Dazu gehören der Intelligente Geschwindigkeitsassistent (ISA), die autonome Notbremsung (AEB), der Müdigkeits- und Aufmerksamkeitswarner (DDAW) und das Spurhaltesystem (ELKS).
VicOne und die Automotive Security Research Group (ASRG) haben eine enge Zusammenarbeit angekündigt, um die umfassendste Abdeckung von Bedrohungsdaten für die Automobilindustrie zu liefern. VicOne und ASRG haben AutoVulnDB ins Leben gerufen, eine spezielle Datenbank für OEMs, Zulieferer und andere Akteure in der Branche, um Schwachstellen in der Cybersicherheit zu entdecken und zu beheben und die Zukunft der vernetzten Mobilität im Auto zu sichern.
Zum Gründungstag blickt IPG Automotive nicht nur auf seine 40-jährige Geschichte zurück, sondern vor allem in die Zukunft. Seit 1984 verfolgt das global aufgestellte Unternehmen aus Karlsruhe mit Innovationen im Software- und Hardwarebereich die Vision des virtuellen Fahrversuchs. Für diesen Innovationsgeist erhielt IPG Automotive im Juni zum dritten Mal in Folge die Auszeichnung als TOP 100 Innovator, in diesem Jahr sogar mit dem zweiten Platz.
Seit dem 1. Juni ist Professor Sanaz Mostaghim neue Institutsleiterin des Fraunhofer-Instituts für Verkehrs- und Infrastruktursysteme IVI. In ihrer Position wirkt sie gemeinsam mit dem langjährigen Institutsleiter Professor Matthias Klingner, der noch bis Ende des Jahres die Geschäftsführung innehat.
