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Modeling of Joints in Crash Simulation
Virtual Testing in Vehicle Safety Regulations and NCAP
Automatisiertes Fahren Absicherung und Markteinführung         
Airbag-Zündung und Fahrversuche anlässlich des DTC-30-Jahr-Jubiläums  
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Online blättern im SafetyCompanion 
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 Euro NCAP startet TRUCK SAFE BewertungsprogrammDie Sicherheit der Lkw auf den europäischen Straßen steht im Mittelpunkt, nachdem Euro die ersten Ergebnisse seines brandneuen TRUCK SAFE-Bewertungsprogramms veröffentlicht hat. Von den neun bewerteten Lkw erhielten die Volvo-Modelle FH Aero und FM jeweils die maximale Bewertung von fünf Sternen, während das aktuelle Modell S-WAY von IVECO mit einem Stern am schlechtesten abschnitt.
weiterlesen ... SAFECAR-ML: Künstliche Intelligenz beschleunigt die Fahrzeugentwicklung
weiterlesen ... Piezoresistive Miniaturdrucksensoren für Fahrzeugsicherheitstests
weiterlesen ... Hexagon stellt neuestes Kollisionsvermeidungssystem mit 4D-Radarverbesserungen und Einblicken vor
weiterlesen ... Ford führt automatischen Spurwechsel mit BlueCruise 1.5 ein
weiterlesen ... Latin NCAP veröffentlicht neue Ergebnisse
weiterlesen ... Schutz von VRU's: Neue Erkenntnisse aus der Sicherheitsforschung von Waymo
weiterlesen ... Mcity öffnet sich für Ferntests von autonomen Fahrzeugtechnologien
weiterlesen ... UTAC trägt zu einer neuen Verordnung über Displays bei
weiterlesen ... Hinter den Kulissen | ISO/TS 21934-2:2024 veröffentlicht
weiterlesen ... NTSB veröffentlicht neue Sicherheitsempfehlungen für LKW und Busse
weiterlesen ... Pionierarbeit in der Verkehrsforschung
weiterlesen ... FERSI wählt Luca Persia zum Präsidenten
weiterlesen ... Seminare und VeranstaltungenJetzt anmelden! carhs-Seminare und Veranstaltungen zur Fahrzeugsicherheit und Simulation Alle Seminare auch als In-house Schulungen in Deutsch und Englisch verfügbar!
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www.carhs.de | trainingcenter@carhs.de carhs.training gmbh | Siemensstraße 12 | 63755 Alzenau, GermanyGeschäftsführer: Constantin Hoffmann, Rainer Hoffmann Handelsregister: Aschaffenburg HRB 9961 | USt-IdNr.: DE 811 763 176 |
27.11.2024 - 28.11.2024 in Online
11.12.2024 in Stuttgart
Mit neuen Methoden des Maschinellen Lernens gelingt es, Daten aus der Crashtest-Entwicklung besser zu verstehen und zu verarbeiten. Im Projekt SAFECAR-ML entsteht eine automatisierte Lösung zur Dokumentation virtueller Crashtests, die auf Künstlicher Intelligenz basiert. Dadurch soll es gelingen, den Entwurfsprozess zu vereinfachen und effizienter zu gestalten.
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Hexagon kündigte die neueste Generation seines fortschrittlichen Hexagon Collision Avoidance System (CAS) an, das nun 4D-Radartechnologie, verbesserte Erkenntnisse und Interoperabilität mit dem Tagging-System Hexagon Personal Alert unterstützt. Das bedeutende Upgrade positioniert Hexagon CAS als das fortschrittlichste Kollisionsvermeidungssystem auf dem Markt.
Stellen Sie sich vor, Sie fahren mit Ford BlueCruise auf der Autobahn und haben das Tempolimit von 70 km/h eingestellt, aber der Sattelschlepper vor Ihnen fährt mit 55 km/h. Unsere neueste Version der BlueCruise-Software für freihändiges Fahren auf der Autobahn kann nun nahtlos einen freihändigen Spurwechsel einleiten, um den langsamer fahrenden Verkehr zu überholen, und Sie können weiterhin freihändig mit Ihrer bevorzugten Geschwindigkeit fahren.
Das New Car Assessment Programme for Latin America and the Caribbean, Latin NCAP, veröffentlicht die vierten Ergebnisse für 2024 mit einem enttäuschenden Ergebnis von null Sternen für den Citroen C3 Aircross / New Aircross. Latin NCAP hat den Toyota Corolla einem Audit-Test unterzogen. Der Toyota Corolla erhält 4 Sterne.
Jeden Tag teilen sich Millionen von Fußgängern, Radfahrern und Motorradfahrern die Straße mit größeren Fahrzeugen. Ob sie über Fußgängerüberwege gehen, mit dem Fahrrad in der Stadt unterwegs sind oder auf Autobahnen mit hoher Geschwindigkeit Motorrad fahren - diese ungeschützten Verkehrsteilnehmer sind einem besonderen Sicherheitsrisiko ausgesetzt, da ihnen der Schutz fehlt, den Fahrzeuge bieten.
Während Mcity damit beginnt, Forscher auf dem Gebiet der autonomen und vernetzten Fahrzeugtechnologien aus den gesamten USA als Fernnutzer seiner physischen und virtuellen Testumgebung zu empfangen, fordert die Leitung des Unternehmens bundesweite Standards für Sicherheitstests und argumentiert, dass das Fehlen klarer Zielvorgaben die Entwicklung behindert.
Vom 11. bis 14. November 2024 hat die WP.29 (UNECE- World Forum for Harmonisation of Vehicle Regulations) eine neue Regelung für Anzeigeeinrichtungen für alle Fahrzeuge der Klassen M und N verabschiedet. Diese Regelung betrifft das Sichtfeld des Assistenten (FVA), eine innovative neue Technologie zur Projektion von Informationen auf die Windschutzscheibe.
Die International Organization for Standardization (ISO) hat eine neue Technische Spezifikation, ISO/TS 21934-2:2024, mit dem Titel Road vehicles - Prospective safety performance assessment of pre-crash technology by virtual simulation, Part 2: Guidelines and requirements for application. veröffentlicht. Dieses Dokument ist ein wichtiger Schritt zur Harmonisierung der Sicherheitsbewertung von Pre-Crash-Technologien in Kraftfahrzeugen.
Die wiederholte Missachtung von Sicherheitsvorschriften sowie eine unzureichende Durchsetzung und Überwachung auf Bundes- und Landesebene haben zu dem Zusammenstoß zwischen einem Bus und einem Lkw in Louisville, New York, im Jahr 2023 beigetragen, so das National Transportation Safety Board. Als Ergebnis dieser Untersuchung spricht die Behörde 12 neue Empfehlungen aus und bekräftigt drei frühere Empfehlungen.
Richard Hanowski vom Virginia Tech Transportation Institute trägt mit dem Motorcycle Collision-Alert and Management System dazu bei, die Zahl der Motorradunfälle in Ländern mit niedrigem und mittlerem Einkommen zu verringern. Hanowski und seine Kollegen fragten sich, ob eine Art Vorwarnung vor Gefahren auf der Fahrbahn die Zahl der Unfälle und Beinahe-Unfälle verringern könnte. Sie entwickelten ihren ersten Prototyp, der eine Vorwärtskollisionswarnung enthielt.
Auf der Generalversammlung der KTI in Budapest am 7. und 8. November 2024 wählten die FERSI-Mitglieder einstimmig Luca Persia zu ihrem neuen Präsidenten. Luca ist Direktor des Forschungszentrums für Transport und Logistik (CTL) der Universität Sapienza in Rom. Als FERSI-Präsident tritt er die Nachfolge von Rob Eenink (SWOV, Niederlande) an, der dieses Amt seit 2018 innehatte.