演讲人

陈超是重庆麦斯睿恩科技有限公司上海区域经理，该公司是MESSRING GmbH的全资子公司。 在2014年至2023年供职于美国天宝导航公司， 专注于GNSS技术在工程行业的技术应用。

招商局检测车技术研究院副总经理，高级工程师，长期从事车辆安全性能检测与研究。

毕业于华南理工大学车辆工程专业，曾在比亚迪，博格华纳，博世等公司从事软硬件开发及销售工作，具有丰富的汽车行业从业经验。

Kai Golowko先生一直从事汽车安全领域的工作，1999年加入德国ACTS公司，从事被动安全试验工程师的工作，2003年起，作为高级工程师从事乘员保护和行人保护的工作，2005年成为德国Bertrandt工程服务公司的汽车安全部门经理，负责汽车零部件开发和安全集成。2017年以来，负责德国Bertrandt集团公司的主动和被动安全。

Rainer Hoffmann先生长期从事汽车安全领域的工作。早年在美国韦恩州立大学生物力学中心Albert King教授的研究小组从事研究工作，并获得美国韦恩州立大学的学位。毕业后在德国保时捷汽车公司工作多年，从事交通事故研究、模拟仿真、碰撞试验等工作。随后加入法国ESI集团，主导将先进仿真技术应用于气囊折叠、展开和假人模拟仿真。而后加入德国PARS公司（现德国大陆集团汽车安全部门），担任模拟计算部门主管，主导了第一代侧气囊的开发工作。1994年创立EASi Engineering工程咨询服务公司，2006年公司更名为carhs.training GmbH。Hoffmann先生在汽车安全领域发表过多篇有影响力的论文，拥有多个德国和国际专利。

黄清泉，现任TÜV南德意志集团大中华区交通服务部自动驾驶业务线负责人、汽车网络安全专家、ECE R155/R156/R157授权签字专家。拥有多年国内知名主机厂工作经验，曾多次参与智能网联汽车产品设计和自动驾驶软件开发项目，目前在TÜV 南德负责自动驾驶业务线运营及专家团队管理工作，同时主导多家主机厂及供应商包括ECE R155/R156/R157相关的合规准入及业务开发工作，在自动驾驶合规方面具备丰富的理论及实际操作经验。

智能网联测评负责人 中国汽车技术研究中心有限公司 主要工作： 负责智能网联汽车测试评价体系研究； 负责智能网联汽车测试规程、评价规程的制定与发布； 负责智能网联汽车测试评价试验管理； 参与中国智能网联汽车标准制定。

具有7年整车ADAS主动安全测试经验，熟悉ADAS主动安全测试场景、性能要求和测试流程，负责汽车欧盟GSR法规出口认证业务，熟悉欧盟、俄罗斯、南美洲、南非及部分东南亚等国家标准法规和认证流程，具有丰富的项目管理、团队管理、ADAS高级驾驶辅助系统试验和认证经验。